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Feux de forêt en LANGUEDOC-ROUSSILLON

La passe de 3 pour les Verdi 11.


Après le feu de Peyrac de mer le mercredi 30 juillet, celui de Gigean le 31 juillet, les Verdi 11 sont engagés le 1er Août 2014 sur leur 3ème feu en 3 jours.

Le vendredi 1er Août 2014, véhicules et personnels sont tout juste reconditionnés, quand une importante fumée est signalée à la limite de l'Aude et l’Hérault. L'incendie menaçant à très court terme le hameau résidentiel de Najac puis le village de SIRAN, le DIR est immédiatement demandé en renfort.

Visualisant le panache tout au long du déplacement, le feu, poussé par un léger vent poursuit sa progression vers le village.

Arrivé rapidement au point de transit, le Capitaine ROUGEOT met sa section à la disposition du COS. Celui-ci met les Verdi 11 au profit du chef de secteur gauche avec la mission prioritaire de protéger les habitations.

L'UFR quand à elle, est prête à ravitailler les CCF en retardant ou en eau depuis l'entrée du village.

En même temps, V1 poursuit ses reconnaissances en amont du chantier afin d'anticiper la pose d'une barrières de retardant et l'éventuel engagement de la section appui.

Les avions massivement présent sur le chantier ont fait sérieusement chuter l'intensité de l'incendie.

La réactivité des agrès a permis de stopper le feu aux portes des maisons et de sauver le hameau de Najac.


Le magnifique travail des moyens aériens et des hommes au sol a permis de fixer rapidement le sinistre. Malheureusement la section d'appui n'étant pas engagée, elle n'a pas pu montrer ses savoirs faire.

Après le travail d'extinction des derniers points chauds et des lisières, les Verdi 11 regagnent le CS de LEZIGNAN.


DIR: Détachement d'Intervention Retardant.

COS : Chef des Opérations de Secours

V1 : Chef du sous groupement d'intervention retardant

CCF : Camion Citerne Feu de Forêt.

CS : Centre de Secours




Le 07/08/2014
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feux GIGEAN

Feux de forêt dans l'Hérault



HÉRAULT – GIGEAN: vers 16h, un incendie a démarré au nord de l’autoroute A9.

Malgré l’engagement rapide des 3 avions bombardiers Air-Tractor du SDIS 34 et de 5 groupes d’intervention feu de forêt (GIFF) complétés par un hélicoptère départemental (Horus 34) et des moyens de lutte urbains, l’incendie a franchi l’autoroute pour se propager dans le massif de la Gardiole.

4 Canadair ont immédiatement été engagés. Très rapidement devant l’évolution du sinistre, le COZ Sud a renforcé le dispositif aérien de la sécurité civile par 2 Tracker basés à Carcassonne,un Dash, 1 Canadair supplémentaire,le Beech d’investigation et le Dragon 34.

Le détachement d’intervention retardant (DIR) du RIISC n°7, pré-positionné à Lézignan (11) a également été sollicité.

Le CODIS 34 a engagé un PC de site et monté le dispositif à 10 GIFF. Une tour de guet située dans l’axe du feu a dû être évacuée et l’autoroute A9 fermée entre Sète et Montpellier (St-Jean-de-Védas), où quelques kilomètres de bouchon ont été observés sur les deux voies mais sans faire de blessé. L’association départementale de protection civile (ADPC) a pris en charge les naufragés de la route.

L’action conjuguée des moyens du SDIS 34 et des moyens nationaux a permis de stopper la propagation du sinistre a mi-pente, limitant ainsi la surface parcourue par l’incendieà une cinquantaine d’hectares. 7 GIFF et 5 CCGC sont restés pour traiter les lisières jusqu’à 23h30 environ où le dispositif a été progressivement allégé. Une surveillance active a été maintenue au cours de la nuit. 3 GIFF seront réengagés ce vendredi pour traiter les lisières au mouillant afin d’écarter tout risque de reprise dans la journée.



Le 01/08/2014
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SMI et VERDI

Manœuvre conjointe entre la SMI Calenzana et Verdi 12

Nous sommes le dimanche 13 juillet, encore une belle journée ensoleillée en Corse. Les groupes de garde de la SMI du 1er RAMa sont en alerte au camp de base, lorsqu’aux alentours de 14h, la section Verdi 12 (UIISC 7 de Brignoles) part pour une intervention sur feu à proximité de l'aéroport de Calvi. Peu de temps après leur départ, la SMI est appelée en renfort afin de prévenir tout nouveau départ de feu après l'avancée de Verdi 12. Une fois que tout le monde a récupéré son matériel individuel, chacun embarque dans son véhicule respectif, puis départ en ambiance rapidité sur la zone qui nous est affectée. Pendant le trajet chacun s'active à s'équiper de sa cagoule, casque et gants, tout en se contrôlant par binôme.

Une fois arrivé sur zone, les chefs de groupe se dirigent vers le Ltn Drouin-Jullien, chef de section de la SMI, afin d'avoir les ordres. Pour Golf 1 ce sera du traitement de lisière sur près de 300m, tandis que Golf 2 devra dans un premier temps s'assurer qu'il n'y ait pas de rupture d'alimentation en eau de la bâche de 3000L, solidement fixée en caisse d'un GBC. Une fois les ordres répercutés au sein de chaque groupe, il n'y a plus de temps à perdre, chacun s'affaire à récupérer le matériel nécessaire. Alors que Golf 1 réalise son établissement en déroulant au fur et à mesure des tuyaux de 45 et 22 sortis des clés de portage, le chef de groupe, équipé de sa lance, arrose abondamment leur progression.

Dans un même temps, Golf 2 se dirige vers un cours d'eau non loin, équipé d'une motopompe portative et de tuyaux, afin de pouvoir réalimenter en permanence cette bâche de 3000L dont le niveau baisse déjà à vue d’œil. En effet, au feu, le plus important est qu'il n'y ait jamais rupture d'alimentation en eau. A peine la motopompe installée, un binôme de Golf 2 reste sur position tandis que le reliquat part s'équiper de seau-pompes de 20L et de râteaux riches. Golf 1 est déjà à près de 300m des camions lorsque nous partons les rejoindre tout en suivant les tuyaux déployés, dit ligne de vie. Alors que Golf 1 arrose sans relâche les lisières, Golf 2 commence à retourner énergiquement la terre et à noyer les fumerolles encore présentes. Cela fait déjà plus d'une heure que nous travaillons sous une forte chaleur lorsque retentit aux transmissions le Finex.

Il s'agissait cette fois-ci d'un exercice, en effet, afin de parfaire l'instruction délivrée à Corte, l'ensemble de la SMI réalise des manœuvres journalières. Une fois le matériel replié et vérifié, le débriefing nous est donné par les cadres de la Sécurité Civile qui nous ont contrôlés tout du long de la manœuvre. Bilan positif, tout le monde est satisfait du travail accompli. Il est temps pour la SMI de retourner sur le camp de base situé à Calenzana afin de se remettre en condition et à se tenir prêt pour repartir si un incendie venait à se déclarer.

SMI : Section Militaire Intégrée

UIISC : Unité d'instruction et d'Intervention de la Sécurité Civile

Claie de 45 et 22 : claie de portage contenant 5 tuyaux de 45 ou 22 mm, des lances et des divisions

Finex : Fin d’Exercice

"D'autres photos disponibles sur l'onglet photos, rubrique feux de forêt"


Le 28/07/2014
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visite du groupe cynotechnique

Un pays voisin en visite !!!!



Du 24 au 27 juillet 2014,le groupe cynotechnique reçoit des maîtres chiens des REDOG Suisses.

Venant du canton de VAUD ils sont membres de cette organisation renommée et sont venus avec leurs chiens.

Cette échange a pour but de comparer les méthodes de travail de chacun, mais également de venir s'entraîner sur un terrain inconnu.



Le 30/07/2014
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Feu de Broussailles sur Laure Minervois (Aude)

40 Hectares de brulés !!!!

Plus d'une quarantaine d'hectares de broussailles, de pinèdes et de friches agricoles ont été détruits hier par un incendie. Cent cinquante hommes et les avions de la Sécurité civile l'ont combattu toute la nuit.

Parti en bordure de la RD 111 sur la commune de Villeneuve-Minervois, le feu qui s'est déclaré hier peu après 13 h 30 a parcouru une quarantaine d'hectares, selon les estimations faites par les services de secours en début de soirée. D'origine accidentelle, le sinistre s'est ensuite rapidement propagé d'Est en Ouest, en suivant le tracé d'une ligne à très haute tension.

Les flammes poussées par le vent ont rapidement investi les pinèdes jouxtant les domaines de Fontanille, de Prat Majou ou de Joffre. Le SDIS (service départemental d'incendie et de secours) a engagé plus de 150 hommes dont les sapeurs de la Sécurité civile de Brignoles, basés à Lézignan pour contenir le brasier. Appelés en renfort, les deux Tracker, prépositionnés sur l'aéroport de Salvaza, ont dans un premier temps procédé à des largages afin de protéger les quelques propriétés viticoles. À sol, et ne pouvant intervenir directement au cœur du sinistre du fait des risques liés à la ligne électrique, les pompiers ont limité leurs actions aux lisières du feu. Un camion a même été endommagé au cours de cette opération.

C'est finalement vers 18 heures que 4 Canadair et le bombardier d'eau Dash ont enfin pu intervenir. «Il y avait trop de fumée et le risque était trop grand pour les moyens aériens», expliquait hier un officier. Fixé en partie peu après 19 heures, le feu restait encore menaçant le long de la RD 620 dans le secteur du domaine d'Escarpat. Les avions ont pu poursuivre leur noria jusqu'à 21 heures. Mais pour les hommes au sol, le combat pour éviter toute reprise du feu n'a fait que commencer.

Extrait du site de la depeche du midi


Le 18/07/2014
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Feu San Pietro Di Tenda du 03/07/2014

Baptême du feu !!!!

Le jeudi 03 juillet à 15h45 , Verdi 2, la section Verdi 33 et verdi 71 sont engagés sur la commune de Santo Pietro Di Tenda dans le désert des Agriates.

Un important panache de fumée est visible dès la sortie de l'Ile-Rousse située à environ 30km. En effet, les conditions météo, vent violent et forte chaleur, favorisent fortement le développement du feu.

D’importants moyens sont activés sur zone, les sapeurs-pompiers de Bastia, de St Florent mais aussi les moyens aériens comprenant 2 Canadairs, 2 Tracker et 1 Dash. Ceux-ci ont procédé, respectivement à 78, 15 et 4 largages

Verdi 2 prend chef de secteur droit avec sous ses ordres V33, 1 CCF de Bastia et 1 CCF de St Florent.

Le feu à été maîtrisé en début de soirée, néanmoins durant toute la nuit et la journée de vendredi, 2 GIFF sont restés mobilisés. GIFF V33 sur le secteur droit et GIFF Bastia sur le secteur gauche.

Le GIFF V33 a été renforcé à partir du vendredi 4 matin par la section Vulcain13 afin de traiter les points chauds persistants. Les sections ont été désengagées à 16h30.


Ce fut le baptême du feu pour le nouveau chef de section V 33.


Le 09/07/2014
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